安定电机维修培训学校转自改变才能向上，Polestar极星2

试了那么多车，很少有一款车会让我纠结，

平常要么喜欢、要么不喜欢，

可最近接触的一款车却让我纠结起来。

极星2，如果不介绍他的身份，估计只有资深车迷才知道这个“小众”品牌。源自沃尔沃御用改装品牌Polestar，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

好了，极星2既然是一款打着全新品牌形象的豪华性能车型，按理说他应该有自己的独到魅力，然而，从外到内他的设计让我纠结许多。首先是他的外形，设计风格与沃尔沃过于相似，直接移植的雷神之锤大灯，致敬原Polestar车队的前格栅，后C形贯穿尾灯，这些设计和沃尔沃太像了，两者区分有限，反而削减了极星的品牌价值。

当然，除去沃尔沃的基因，极星2整体造型还是很前卫的。掀背轿车设计在年轻人心目中已经有了时尚的基础，跨界造型和跑车式凸起轮拱的设计碰撞很另类、新潮。与以往车型不同，极星2的车标是与车身同色的，不像现在大多车型在设计上力求凸显车标。同时，极星2不提供传统意义上代表运动的红色车身配色，可选的6种配色均为冷色系风格。这也是让我纠结的点，在这种浮躁的时代，过于低调的配色和设计能否打动主流消费群体，这是个问题。内饰同样存在这种问题，标配的内饰用料是些类似织物的环保材料，你很难找到我们平常认为凸显豪华感的真皮材质。虽然环保材料应用是今后的发展趋势，但现阶段这个做法实在是太大胆、太激进。或许极星也意识到这点，在2021款车型中新增了Alcantara材质的可选项。

抛开低调的配色和用料，极星2整体内饰氛围要比极星1好太多，后者完全是沃尔沃内饰的移植，没有突出极星自己品牌设计风格，反倒是极星2内饰更贴近时代，也更贴近运动化风格。仪表盘采用12.3英寸全液晶样式，界面简洁信息清晰，11.15英寸中控屏独立于中控台之上，车机界面和沃尔沃比较类似，最大特点是车机底层采用原生安卓系统，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

空间方面极星2优势表现并不大，运动轿车定位限制了空间的纵向发展，后排腿部空间略显拥挤，横向也因为造型的问题导致整体氛围包裹感较为拥挤，电池包布置也挤占了不少中央通道的空间，好在全景天幕的透光感让车内稍显明亮些。储物空间只能说是中规中矩，尤其前排中央只有一个开放式杯架，另一个杯架需要打开中央扶手才能使用，这在使用便利性打了一些折扣。手机无线充电位于中控下方，空间足够放一些日常杂物，只是两侧的隔板和较深的空间阻碍了拿取的便捷性。

这次试驾的极星2是改款前的2020款首发版，相比改款之后的2021款车型选装了所有可选的配置。所以，性能表现方面应该代表极星2的最高水平。这台车前后轴分别搭载一个永磁同步电机，综合最大功率300千瓦（408马力）、综合扭矩660牛米，官方百公加速4.7秒。与之前测试的其他电动车不同，极星2选装高性能套件之后只有两种驾驶模式：普通和运动模式，而运动模式是直接关闭ESP，看上去是不是有点儿直接。