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公路货物运输是现代货物运输主要形式之一，同时，也是构成陆上货物运输的两个基本货物运输形式之一。它在整个货物运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2/3，约达2千万公里，公路货物运输所完成的货物运输量占整个货物运输量的80%左右，货物周转量占10%。在一些工业发达，公路货物运输的货物运输量、周转量在各种货物运输形式中都名列前茅，公路货物运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。
据《交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路货物运输完成货物运输量97.7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99.3%和
105.2%。其中货物运输量在五种货物运输形式中为位。到1997年底，有营业性客货货物运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路货物运输业活动 的人员有11000多万人。
公路货物运输由公路和汽车两部分组成。
所以大多数的情况之下，都需要我们明确，一般这种效率和安全都是物流机构赖以生存的根基，在运送物品的当中，这样的物流公司能够大程度的实现快速。而且通常会有很多的中转站，这样的目的，一方面是加快物流的运送速度，一方面就是要运送物品的安全，防止有的时候出现物品的丢失和损坏。而后一个标准就是物流公司是否具有货物运输保险，一般这种保险是必备的，可以免除客户的后顾之忧。也体现出这些物，在异地搬家的时候你会不会遇到这样的问题，那就是东西太多可怎么办才好啊，其实好的方法就是行李托运，但是其里面还有一定的小窍门在里面，比如说怎么才省钱。
一、公路货物运输的特点和作用
公路货物运输是一种机动灵活、简捷方便的货物运输形式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空货物运输具有更大的优越性，尤其在实现“
门到门”的货物运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种货物运输形式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路货物运输来完成终两端的货物运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空的货物集疏运 输都离不开公路货物运输。
但公路货物运输也具有一定的局限性，如载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途货物运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，货物运输成本费用较水运和铁路为高。
二、公路货物运输的经营形式
在市场经济条件下，公路货物运输的组织形式一般有以下几种类别。
(一)公共货物运输业
这种企业经营汽车货物货物运输业务并以整个为服务对象，其经营形式有
1.定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。
2.定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。
3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。
(二)合同货物运输业
按照承托双方签订的货物运输合同运送货物。与之签订合同的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。合同期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按合同规定，托运人提供一定的货物运输量，承运人提供所需的运力。
(三)自用货物运输业
工厂、企业、自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。
(四)汽车货物运输代理
本身既不货源也不货物运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向货物运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货物运输代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向货物运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。
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