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道依茨发动机配件改装

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柴油机燃油供给系统的维护注意事项进行柴油机燃油供给系统维护时,在普通柴油机和一般电控系统维修注意事项的基础上,应特别注意以下几点:①一定要加注符合国标的燃油。②在日常的维护保养中要定期更换燃油滤清器及油水分离器。定期放出油水分离器中的水分。③严禁在发动机运转时拆卸高压油管,因为此时高压油管中的油压很高,一定要停机静置15min以上才能拆卸,以确保安全。

柴油机在寒冷天气运行时,柴油机温度低,排气管温度也低,有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟,是正常现象。若当柴油机温度正常,排气管温度也正常时,仍然排出白色烟雾,说明柴油机工作不正常,可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为:1.气缸套有裂纹或气缸垫损坏,随着冷却水温度和压力的升高,冷却水进入气缸。排气时形成容易形成水雾或水蒸气。2.喷油器雾化不良,喷油压力过低,有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀,燃烧不完全,产生大量的未燃烃,排气时容易形成水雾或水蒸气。3.供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少,形成较稀的可燃混合气,过迟的喷油减少了预混燃料量,预混合量减少。预混合气减少,降低了燃烧速度,燃烧结束较晚,燃烧形成大量的水气烟雾。

(8)不能随意断开与蓄电池电压相同的供电线路。当点火开关处于接通(ON)位置时,无论发动机是否正在运转,此时绝不可拆下蓄电池电缆线或熔丝。因为突然断电将会使电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压(有时高达近万伏),从而使ECU及传感器等微电子器件严重受损。此外,还必须注意的是,除蓄电池电缆线外,其他凡是与蓄电池电压相同的供电线路(如直流电动机、燃油泵等线路),在点火开关处于接通位置时,也都不能拆除;否则,同样使相关的线圈产生自感而烧坏ECU或传感器。

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4.供油量过大供油量过大,使进入汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油燃烧不完全。另外,工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混合燃烧的柴油机中,由于高温气体包围着液态的油滴,造成了有利于裂解反应的条件,因此在燃烧初期产生了大量的碳粒。柴油机在正常燃烧时,在排气门打开以前,燃烧初期所形成的大量碳粒可以基本烧完,排气基本上是无烟的。只是在某些不利工况下,碳粒不能及时燃烧反而团聚吸附,在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团,使排气冒黑烟。

4.燃油中有水份和空气。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气,燃烧不完全,产生大量的未燃烃排出机外。5.活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足,造成燃烧不完全。6.柴油机刚启动时,个别气缸内不燃烧(特别是冬天),未燃烧的燃油混合气随其它工作缸的废气排出形成水气烟雾。柴油发动机冒白烟原因及诊断

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