虽然摩拜方面并未回应有关“摩拜正在考虑进入共享电单车领域”消息的真实性,但继共享单车后,共享电单车正有望成为出行领域的下一个“红海”。
“非常赚钱。”宝驾出行副总裁李海军称,目前,小蜜单车投放了5000多辆共享电单车,在北京、天津、上海和南京四个城市开通运营,计划2017年年底投放数量达10万辆,2018年宝驾平台上共享电单车数量超过100万辆。
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学生在轻松的气氛中津津有味不知不觉地吸纳大量的知识,并且印象深刻,所学知识经久不忘;师生之间交流默契,学生乐学,我校老师乐教,北京市场已有7号电单车、小蜜单车、芒果单车和猛狮出行等共享电单车品牌开始运营,尽管投放量不大。宝驾出行是小蜜单车的投资和运营方,该平台也同时接入了其他品牌。
“2018年将会是共享电单车元年”
小蜜单车于2017年年初推向市场,是宝驾出行孵化的一款共享电单车。299元押金,0.15元/分钟, 低起步价为2元,外加0.5元的用户保险。大致估算,骑行5公里的费用为10元钱。用户可以采取不同的归还模式,如网点式、原点式和自由式,费用上略有区别。
据宝驾出行创始人兼CEO李如彬介绍,目前,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
宝驾出行刚刚创立时,商业模式以P2P租车为主。“P2P的租车方式需要车主和使用者双方预约、匹配和交还等的一致性,虽然客单价格相对较高,但是是低频的。”李如彬称,伴随着“宝驾租车”更名为“宝驾出行”,宝驾出行在2016年将业务模式调整为汽车分时租赁,通过智能终端实现对租车环节的控制。“这意味着我们从以前低频的租车产品,转变为高频的出行产品。”
到2016年年底,宝驾宣布了八大交通工具的平台性战略。“摩托车、货车、小型货车、小型面#*车、低速电动汽车和房车等,都可以接入我们的平台。”李如彬称,共享电单车是第二大高频的交通工具,因此宝驾出行在2017年年初接入共享电单车。
李海军称,这部分市场的需求是刚性的。共享单车解决的是1-3公里的出行需求,汽车解决的是10公里及以上的出行需求,而3-10公里的出行需求一定是长期存在的。
李如彬预计,2018年将会是共享电单车元年。李海军则称,来年开春后可能会有一场恶战,那时摩拜和ofo可能已经“出手”。
易观智库高级分析师张旭则认为,共享电单车受政策影响较大,风口的前提是政策放开。
电动自行车是城市的三大主要交通工具之一,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
“共享电单车不会出现寡头垄断”
事实上,李如彬所称的八大交通工具,也涵盖了共享单车。宝驾出行甚至还推出了一款名为“小马单车”的红色共享单车。李如彬解释,小马单车属于一个样板,起到示范作用,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
“有多个玩家时需要平台作为中介,共享单车已经存在寡头现象,基本不需要中介。”李如彬解释称,除摩拜和ofo之外,市场上并没有多少车辆,二线品牌接入也没有意义。
“资本给了共享单车许多支持,投放了太多的车辆,这些车辆又随时随地被看到,这让共享单车成为一个全民的热门话题。”李如彬认为,这种产品和商业模式不可复制,因为99%的行业都不具备这一特点。
李如彬表示,除共享单车之外,其他的七种交通工具背后的市场,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
文章来源:微信****号棱镜
(责任编辑:彭双 HX016)
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