用类似批量生产雪糕的方法,生产小型预制件。这样的奇思妙想近日在中国铁建所属中铁十二局一公司深(圳)汕(尾)西高速公路项目部变成现实。他们与厂家合作研发的国内首条全自动化小型构件生产线投产以来,降本增效成效显著。
全自动生产线。
在毗邻深圳占地1500平方米的项目预制构件厂内,鲜见工人,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
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“过去需要30个人干的活儿,现在只用9个人就能轻松搞定。”构件厂负责人徐道瑞介绍,仅人员工资一项每年至少节省270万元。除此之外,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
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构件厂厂区一角。
工作更轻松和体面,是预制件养护工陈社运的最大感受。今年53岁的他这样描述过去10多年间重复的工作:“搭棚子、生炉子、每隔30分钟用水管滋一遍水。”现如今,有了自动化温控蒸养设备,陈社运只需在电脑里输入几个参数,敲几下键盘,即可轻松完成一天的工作。
同样告别重体力劳动的还有叉车司机。过去30多斤重的预制构件需要他们一块一块地人工码垛装车;现在,机械臂替代人工码垛、打包,叉车司机变成了专职司机。7月中旬,3名叉车司机组团找到徐道瑞,预约下个工地还跟着他们干,即便工资略低一点儿,也不愿重返重体力时代。
叉车转运作业。
“混凝土布料不均,振动频率不稳,养护温度、湿度不够,拆模码垛用力过猛,都会影响预制品的质量。”构件厂技术负责人刘祯平介绍,标准化、智能化生产方式根治了过去凭经验粗放干活儿的顽疾。构件厂第一批产品合格率达到99.8%,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
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作为该公司数字化转型改革的一项成果,全自动化预制构件生产线投产不到1个月,即被业主树为全线样板,同时吸引了10多家同行前来“取经”。按照该公司主管领导的战略构想,将类似这样高度信息化、智能化的施工管理模块串联组阵,形成“拉动式生产”大循环,公司整体效率、效益还将大幅提升。
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![国内首条全自动化小型构件生产线投产显效-国务院国有资产监督管](http://www.hnygpx.cn/wz/templets/skin/img/gjjs.jpg)