武汉市人防工程专用设备厂 刘锋 徐伟
对于武汉市各大人防设备厂来说,地铁人防设备的制作还是处于试制阶段。在试制过程中必然会出现一些问题。武汉市人防工程专用设备厂为在批量生产的时候避免出现重复问题,提高产品质量,提高生产效率,研制、改进了一批专用设备和工具来解决这些问题,取得了很好的效果,大幅度提高了生产效率和产品质量。
一、内面板钻孔设备
在制作过程中发现各类门扇内面板上的孔多达100-300个,而且面板只有
二、暗闭锁立装支架
地铁出入口门扇都是暗闭锁,门扇厚度薄,减速机,换向器等配件都是焊接在骨架上,门扇平放安装闭锁这些配件都需要支撑点,调试起来比较困难,速度也慢。于是想到将门扇立起来安装闭锁,但是要把重达1.5吨左右的门扇安全固定住还是一个挑战,不可能要行车一直吊着操作,一是时间上不允许,二是吊着也不安全。又由于受到场地的影响,立门扇的位置不可以固定在一个位置不动,必须是可以移动的,经过多次试验改进,从安全,方便快捷等方面考虑,定下目前这个方案。在实际生产中证明了,将门扇立起来安装闭锁是 佳方法,取得了很好的效果。
三、闭锁锁头定位支架
在调试闭锁的时候,锁头伸出长度控制十分重要。下锁头加上链板非常重,特别是较大的门扇,一个人很难操作。上锁头由于看不见,需要人爬上爬下量尺寸,非常不安全。为了能一次将锁头定位,制作了一套四个专用定位支架,这四个支架直接可将锁头卡死,并固定好尺寸,避免用尺量,用人力支撑等工作,使用非常方便,结构简单,制作容易。
四、闭锁套焊接工装
门扇的暗闭锁的闭锁套是一个组焊件,由闭锁套,加强板,支撑板三件构成,以前安装先装加强板,将加强板与槽钢组焊,在将锁套与加强板焊接,锁套伸出槽钢
五、按照使用性能要求,闭锁链板单孔改腰孔
图纸设计防护密闭门闭锁链板为单孔,配合间隙只有50丝,以目前的加工设备还达不到这样的要求,在没有改变之前,每次组装下闭锁时总会有返工现象,都是孔距相差,但相差都不到
六、翻转梁把手方向调节专用拉马
翻转密闭梁的传动是经过换向器向轴传动而带动翻转密闭梁动作,换向器上的键槽与传动轴上的键槽总会出现错位,导致把手角度总不在设计的角度上。经过反复研究,决定从换向器下手,将换向器内的齿轮旋转一定的角度,来达到把手的角度。如何才能将换向器的齿轮脱开,又成了一个新问题。将换向器拆卸下来非常麻烦,连传动轴都得一起拆下来。结合换向器自身的特点,制作了一个简单的专用拉马,只需松动换向器上的螺栓用拉马将齿轮拉脱开,就可以实现自由定把手的角度了。
七、等离子切割清洁式防护密闭门中的运用
清洁式防护密闭门是地铁工程中常见的防护设备。该门分为进气,排气两种,无论单扇还是双扇门,门上都设有胶管底座,底座的密度都很大,单扇60个直径100的孔,上下分布,每扇一平米的小门30个孔。孔与孔的间距只有
八、管理创新
在地铁产品上马至今,在管理上有许多创新,下面简单的说两个,第一是地铁产品成品入库及编号;第二是建立地铁配件专用仓库。先讲成品入库及编号;地铁产品规格众多,产品都有外置配件,受场地影响,不能将所有的配件都装在产品上,而有些配件都是配做的,不能互换,拆卸下来如果以后要装配件,就不知如何下手了。将产品统一进行编号,配件跟随门扇统一编号打包,就避免了将来安装的时候找不到正确的配件了。第二建立地铁配件专用仓库,地铁配件众多,配件制作量大,制作麻烦,工艺复杂,为了能及时统计出库存,急需要的配件数量,不影响下面门扇,门框的正常生产工作,及时补充库存,一个专用的仓库是必不可少的。这个仓库改变了以前到处找配件;做了不知道放哪了;不知道做了有多少;还要做多少;等等的局面。这些工作都将为设备厂将来大批量制作地铁产品打下了坚实的基础。
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