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弹条是60kg/m钢轨用弹条Ⅱ型扣件的装饰装修重要部件。主要用于标准轨距铁路直线及半径R≥300M曲线上铺设60kg/m钢轨的装饰装修预应力混凝土枕轨道，其运营条件为：年通过总重60Mt.km/km~100Mt.km/km；机车轴重不大于250Kn；货车速度不大于120km/h，客车速度不大于是km/h；单个弹条初始扣压力不大于10.0Kn；弹程10mm。高强度鱼尾螺栓：鱼尾螺栓（鱼尾丝）多用在轨道接头夹板（鱼尾板）联结，起固有时候也可以用六角螺栓替代。鱼尾螺栓主要用于冶金行业、焦化行业、钢铁行业的装饰装修轨道铺设中，钢轨与钢轨接头连接紧固。型号有Φ14×Φ16×Φ18×Φ20×Φ22×Φ24×Φ24×Φ24×170等。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的装饰装修线路连接设备，通常在车、编组大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的装饰装修通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的装饰装修叉线，就可以对开列车。每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。道岔类型参数：道岔系列 608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 二十一个系列道岔类型 单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线 七种类型轨距 600、762、900、1435 四种轨距轨型 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 十一种轨型辙叉号 2、3、4、5、6、7、8、9、12 九种辙叉号曲线半径 4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 十一种曲线半径线路间距 、、、2500 十种线路间距。

轨道的装饰装修基本作用：1.是列车行驶的装饰装修基础2.能引导列车运行3.直接承受车轮的装饰装修动压力，并传到路基上。电气化铁路还起到轨道电路的装饰装修作用。运营的装饰装修三个参数：速度、轴重、运量。钢轨断面分为：轨头、轨腰、轨底。我国使用的装饰装修标准规长度有25米12.5米两种，目前使用的装饰装修标准钢轨有38Kg/m。普通线路上钢轨与钢轨之间留有一定缝隙，称为轨缝。通过夹板和接头螺栓固定，随着温度变化，钢轨发生伸缩，我们将构造上能实现的装饰装修轨端大缝隙称为构造轨缝。《铁路线路设计规范》规定：大于或等于60Kg的装饰装修钢轨宜采用全长淬火钢轨，新建铁路曲线半径小于或等于700m地段的装饰装修重型， ，特重型轨道，新建和改建铁路半径小于或等于450m地段的装饰装修次重型轨道。应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。

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(2)主要技术要求：①预埋套管中应保证有一定的装饰装修防护油脂，油脂性能应符合相关规定。②弹条安装标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，SKIJl5型弹条为210～250N?m，SKLBl5型弹条为150～180N?m。③弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，SKl-15型弹条为2lO～250N?m，弹条为150～180N?m。④轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于1mm。⑤钢轨左右位置调整量：±8mm。⑥高低调整量：一4～+26mm。

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的装饰装修三大薄弱环节。它的装饰装修基本形式有三种：即线路的装饰装修连接、交叉、连接与交叉的装饰装修组合。常用的装饰装修线路连接有各种类型的装饰装修单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的装饰装修组合有交分道岔和交叉渡线等。

②弹条分Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三种。一般地段安装Fcl504型弹条(直径为15mm、配用8494型绝缘帽)，夹板处安装FCl502型弹条(直径为15mm、不安装绝缘帽)，小阻力地段安装FCl306型弹条(直径为13mm、配用12133型绝缘帽)。③绝缘轨距块共有lO种规格，分别为6～15mm厚度。(2)主要技术要求：①钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于1mm。②扣压力不应小于9kN(小阻力弹条不应小于3kN)。③轨距调整量：一8～+8mm，通过更换不同号码的装饰装修绝缘轨距块进行轨距和轨向调整。④高低调整：扣件不能进行高低调整，不得垫人调高垫板。4．有砟轨道扣件伤损标准扣件出现以下不良状态或伤损。

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